Piaggio Porter NP6 międzynarodówka z kabiną sypialną LAMAX – DMC 2490 kg

Jedziesz w Europę. Bez tachografu.Piaggio Porter NP6 międzynarodówka · DMC 2490 kg

  • Przepisy już obowiązują – od 1 lipca 2026 r. pojazdy 2,5–3,5 t w transporcie międzynarodowym jeżdżą z tachografem. Ty zostajesz poniżej progu.
  • Rekordowa legalna ładowność do 930 kg – nawet 4× więcej niż inne pojazdy do 2490 kg dostępne na rynku. Do tego 4–5 europalet.
  • Śpisz w aucie, nie w hotelu – kabina sypialna LAMAX (materac 64 × 197 cm) albo LAMICO nad kabiną kierowcy.
  • Dostępność ok. 4 miesiące od zamówienia – liczba pojazdów ograniczona. Im wcześniej zamówisz, tym krócej jeździsz pod pełnymi obowiązkami.
2490 kg
DMC
930 kg
Ładowność
4–5
Europalet
2 kabiny
Do wyboru

Poznaj cenę i ratę leasingu

Wypełnij trzy pola – oddzwonimy z konkretną wyceną. Liczba pojazdów ograniczona, dostępność ok. 4 mies. od zamówienia.

Zaznacz wszystkie zgody
Wypełniając formularz wyrażasz zgodę na kontakt w celu udzielenia odpowiedzi na Twoje pytanie, w tym przygotowanie oferty jeśli tego dotyczy zapytanie. Administratorem Twoich danych jest UNI-TRUCK Sp. z o.o. w Zielonej Górze (65-120), al. Zjednoczenia 128. Kontakt z inspektorem danych: e-mail: [email protected] lub listownie. Dane przetwarzane będą w celu udzielenia odpowiedzi na Twoje pytania (art. 6 ust. 1 lit. f RODO), a także w celach marketingowych jeśli wyraziłeś na to zgodę (art. 6 ust.1 lit a RODO). Więcej informacji: Polityka Prywatności
Zgadzam się na otrzymywanie od administratora danych osobowych na wskazany w formularzu numer telefonu i SMS, informacji handlowych dotyczących produktów i usług administratora a także podmiotów współpracujących z administratorem.
Zgadzam się na otrzymywanie od administratora danych osobowych drogą elektroniczną na wskazany w formularzu adres e-mail, informacji handlowych dotyczących produktów i usług administratora a także podmiotów współpracujących z administratorem.

Odpowiedź w 1 dzień roboczy Bez zobowiązań Doradca flotowy, nie call center

Wolisz od razu porozmawiać? 71 352 93 55

Wyłączny importer Piaggio Commercial
Autoryzowany serwis Piaggio
Zabudowy na indywidualne zamówienie

Międzynarodówka Piaggio Porter NP6 – samochód dostawczy do 2,5 t bez tachografu

Od 1 lipca 2026 r. pojazdy 2,5–3,5 t w międzynarodowym transporcie zarobkowym jeżdżą już z tachografami i ewidencją czasu pracy. To nie jest zmiana, na którą się czeka – ona obowiązuje. Międzynarodówka powstała, żeby jeździć poniżej tego progu.

01 · Przepisy i koszty

Poniżej progu, poniżej kosztów

DMC 2490 kg plasuje pojazd poniżej progu 2,5 t, wokół którego zbudowano nowe obowiązki Pakietu Mobilności. Mniej administracji i niższe koszty operacyjne floty – bez rezygnacji z tras europejskich.

02 · Praca w trasie

Kierowca śpi w aucie, nie w hotelu

Kabina LAMAX z materacem 64 × 197 cm, schowkami i ogrzewaniem postojowym WEBASTO – albo LAMICO nad kabiną kierowcy, które nie zabiera ani centymetra przestrzeni ładunkowej. LED, USB, izolacja termiczna w standardzie.

03 · Ekonomia

LPG obniża koszt każdego kilometra

Silnik 1.5L Benzyna + LPG (106 KM) tankujesz na każdej stacji w Europie. Rekordowa ładowność do 930 kg oraz 4–5 europalet przestrzeni ładunkowej – konfiguracja stworzona do efektywnego transportu ekspresowego.

Ładowność, która zostaje po zatankowaniu

W samochodzie dostawczym do 2,5 t DMC jest stałe – liczy się to, ile towaru realnie zabierzesz po odjęciu kierowcy i paliwa. Tu nasza międzynarodówka Piaggio nie ma konkurencji.

Piaggio Porter NP6 międzynarodówka

DMC 2490 kg · kabina sypialna · 4–5 europalet
Ładowność katalogowa930 kg
Kierowca− 75 kg
45 l benzyny + 30 l LPG− ok. 75 kg
Zostaje na towar
ok. 780 kg

Typowy bus DMC 2490 kg z rynku

3-osobowa kabina · 4 europalety
Ładowność katalogowaok. 350 kg
Kierowca− 75 kg
Pełny bak paliwa− ok. 75 kg
Zostaje na towar
ok. 200 kg
Nawet 4× większa ładowność niż inne pojazdy do 2490 kg

Wartości orientacyjne na podstawie danych katalogowych producentów i typowych konfiguracji pojazdów o DMC 2490 kg dostępnych na rynku. Rzeczywista ładowność zależy od wersji, zabudowy i wyposażenia – potwierdza ją dokumentacja homologacyjna konkretnego egzemplarza.

Piaggio Porter NP6 międzynarodówka – najważniejsze parametry

Konfiguracja standardowa. Pełną, wiążącą specyfikację przekazujemy razem z ofertą.

2490 kg
DMC – poniżej 2,5 t
930 kg
Ładowność maks. – rekord w klasie
4–5
Europalet
106 KM
1.5L Benzyna + LPG
3070 mm
Rozstaw osi (koła pojed.)
3250 mm
Rozstaw osi (koła bliźn.)
3240 mm
Dł. zabudowy (bez kabiny syp.)
2600 mm
Dł. zabudowy (z kabiną syp.)

Kabina sypialna w busie do 2,5 t – dwie wersje do wyboru

Powiedz, gdzie i jak jeździsz – wskażemy konfigurację Piaggio, która najlepiej pasuje do Twojego modelu pracy.

Kabina sypialna tylna LAMAX ze schowkami – Piaggio Porter NP6 międzynarodówka Kabina tylna

LAMAX – komfort na dłuższych trasach

  • Materac 64 × 197 cm – pełna długość do snu
  • Schowki pod i nad materacem
  • Izolacja termiczna, tapicerka welurowa, WEBASTO
Zabudowa: 2600 × 1760 × 1690 mm · 4 europalety
Kabina sypialna górna LAMICO nad kabiną kierowcy – Piaggio Porter NP6 międzynarodówka Kabina górna

LAMICO – maksimum przestrzeni ładunkowej

  • Łóżko 89 × 172 cm nad kabiną kierowcy
  • Pełna długość zabudowy zachowana
  • LED, podwójne USB, okienka uchylne
Zabudowa: 3240 × 1760 × 1690 mm · 5 europalet

Międzynarodówka Piaggio z bliska

Kabina sypialna w busie i wnętrze – tak wygląda miejsce pracy i odpoczynku kierowcy w transporcie międzynarodowym.

Wnętrze kabiny sypialnej z zasłoną i materacem – Porter NP6
Część sypialna za fotelami
Kabina sypialna LAMAX – detal z oknem uchylnym
Kabina LAMAX z oknami uchylnymi
Piaggio Porter NP6 z kabiną LAMICO nad kabiną kierowcy
LAMICO nad kabiną kierowcy
Kokpit Piaggio Porter NP6 z klimatyzacją
Miejsce pracy kierowcy

Wejdź do kabiny sypialnej – spacer 360°

Obróć się po wnętrzu kabiny LAMAX Travel Cab i sprawdź sam, ile miejsca ma kierowca na odpoczynek w trasie.

Otwórz spacer w pełnym oknie ❯

Kupujesz pojazd, dostajesz obsługę

Samochód dostawczy zarabia tylko wtedy, kiedy jeździ. Dlatego wraz z pojazdem zapewniamy wsparcie, które pomaga ograniczyć przestoje i utrzymać ciągłość pracy.

Doradztwo flotowe

Dobierzemy kabinę i zabudowę pod Twoje trasy, a nie pod cennik.

Autoryzowany serwis

Sieć serwisowa Piaggio Commercial prowadzona przez Uni-Truck.

Zabudowy na zamówienie

Plandeka, kontener, izoterma, chłodnia – pod konkretne zadanie.

Finansowanie

Leasing do 100% wartości, rata dopasowana do przychodów.

Nie musisz płacić całości z góry

Razem z partnerami finansowymi przygotujemy leasing dopasowany do cyklu przychodów Twojej firmy – z minimum formalności i szybką decyzją.

  • Leasing nawet do 100% wartości pojazdu
  • Okres 24–60 miesięcy, rata pod sezonowość
  • Wstępna decyzja zwykle w 24 godziny
  • VAT odliczalny – realna korzyść podatkowa
Policz moją ratę
100%
finansowania wartości pojazdu
24–60
miesięcy okresu leasingu
24 h
na wstępną decyzję

Bus bez tachografu, kabina sypialna, dostępność – najczęstsze pytania

Pięć rzeczy, o które pytają nas klienci najczęściej.

Ile kosztuje Piaggio Porter NP6 międzynarodówka?
Cena zależy od kabiny sypialnej (LAMAX / LAMICO), zabudowy, rozstawu osi i formy finansowania – dlatego nie ma jednej kwoty katalogowej. Po wypełnieniu formularza przygotujemy indywidualną wycenę razem z propozycją raty leasingowej, zwykle w ciągu jednego dnia roboczego. Wycena jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Czy bus o DMC 2490 kg na pewno jeździ bez tachografu?
Wersja DMC 2490 kg pozostaje poniżej progu 2,5 t, od którego – zgodnie z Pakietem Mobilności – od 1 lipca 2026 r. obowiązuje już tachograf cyfrowy w międzynarodowym transporcie zarobkowym rzeczy. Zakres obowiązków zależy jednak od rodzaju i charakteru wykonywanych przewozów, dlatego zweryfikuj go dla swojej działalności – informacja ma charakter poglądowy, nie prawny.
Ile czeka się na samochód dostawczy z kabiną sypialną?
Realny termin dostępności to ok. 4 miesiące od dnia zamówienia, a liczba pojazdów w wersji międzynarodówka jest ograniczona. Przepisy obowiązują od 1 lipca 2026 r. – każdy miesiąc zwłoki z decyzją to kolejne miesiące jazdy floty pod pełnymi obowiązkami. Dlatego warto zabezpieczyć pojazd teraz, a konfigurację doprecyzować w trakcie rozmowy z doradcą.
LAMAX czy LAMICO – którą kabinę wybrać?
Trasa i liczba palet – to wystarczy, żeby dobrać właściwą konfigurację. LAMAX oferuje pełnowymiarowe miejsce do spania przy 4 europaletach, a LAMICO pozwala zachować przestrzeń na 5 palet dzięki łóżku nad kabiną kierowcy.
Czy dostępne są inne zabudowy niż plandeka?
Tak – poza plandeką z kabiną sypialną przygotowujemy zabudowy kontenerowe, izotermiczne oraz chłodnie, na indywidualne zamówienie. Skontaktuj się z nami, a wspólnie stworzymy konfigurację pod potrzeby Twojej firmy.
Co, jeśli pojazd się zepsuje w trasie?
Sprawność pojazdu zapewnia sieć autoryzowanego serwisu Piaggio prowadzona przez Uni-Truck – wyłącznego importera Piaggio Commercial w Polsce. Obsługujemy przeglądy okresowe, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne oraz dostarczamy oryginalne części.

Sprawdź, ile kosztuje międzynarodówka Piaggio

Przepisy obowiązują od 1 lipca 2026 r., a dostępność pojazdów to ok. 4 miesiące od zamówienia – każdy tydzień zwłoki to tydzień jazdy pod pełnymi obowiązkami. Jedna rozmowa z doradcą wystarczy, żeby zabezpieczyć pojazd. Bez zobowiązań.

Treści na tej stronie mają charakter informacyjny i marketingowy oraz nie stanowią porady prawnej – zakres obowiązków wynikających z przepisów o transporcie międzynarodowym zależy od rodzaju i charakteru wykonywanych przewozów. Parametry pojazdu potwierdza dokumentacja techniczna i oferta dealera.