PORTER NP6 ​

MIEJSKA CIĘŻARÓWKA

Zaprojektowany, aby wyróżniać się w transporcie towarów na krótkie odległości, Porter NP6 jest idealnym pojazdem do pracy w środowisku miejskim,
z coraz bardziej zatłoczonym ruchem i coraz bardziej restrykcyjnymi
przepisami dotyczącymi emisji spalin.
Unikalna konfiguracja Portera NP6
stawia go wyżej niż rywali jako jedyny
pojazd, który oferuje najlepszą w swojej klasie ładowność w połączeniu
z ultrakompaktowymi wymiarami, doskonałą
zwrotnością i przyjaznym dla środowiska układem napędowym.

NIESAMOWICIE KOMPAKTOWY

Kabina o szerokości: 1,640 mm. Minimalna długość: 4,215 mm (1) zajmuje powierzchnię poniżej 7 m².

1) Wersja ze skrzynią SW L1

NIEZWYKŁA ŁADOWNOŚĆ

Ładowność podwozia do 1,6 t (2) (DMC 2.8 t), ponad 200 kg efektywnej ładowności na m² zajmowanej powierzchni.


(2) podwozie TWLR wersja LPG

 

ECO-KOMPATYBILNY NAPĘD

Niższe koszty paliwa niż w przypadku równoważnego pojazdu z silnikiem benzynowym, większy zasięg oferowany przez drugi zbiornik paliwa i dostęp do centrów miast podlegających ograniczeniom ruchu.

 

POŁOWA KABINY NAD SILNIKIEM


Kompaktowe wymiary (tylko 1,640 mm szerokości), takie rozwiazanie zapewnia doskonałą zwrotność potrzebną do wykonania pracy nawet w najwęższych ulicach i zaułkach centrum miasta. Kabina spełnia również rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa zawarte w regulaminie ECE R29.

ZAPROJEKTOWANY DLA PROFESJONALISTÓW


Solidne podwozie z ramą kratownicową zbudowane z elementów stalowych o wysokiej wytrzymałości o przekroju skrzynkowym, w połączeniu z tylnym zawieszeniem z podwójną sprężyną paraboliczną, zapewnia wiodącą w swojej klasie wydajność dzięki efektywnej ładowności, o nośności podwozia do 1.6 tony(1) (w wersji 2.8 tony DMC). Tylny napęd oznacza że ładunek zwiększa przyczepność napędzanych kół, zapwenia to doskonałe własciwości jezdne. W celu maksymalnego wykorzystania dostępnych zabudów, przystawka odbioru mocy dostępna dla silnika i skrzyni pozwala wykorzystać nawet do 16 kW do zasilania osprzętu.

OPTYMALNE UŻYCIE PRZESTRZENI


Kompaktowa kabina Portera NP6 maksymalizuje powierzchnię przeznaczoną na ładunek (do 60% całkowitej powierzchni zajmowanej przez pojazd), zapewniając niezwykle długą przestrzeń łądunkową pomimo niewielkich rozmiarów pojazdu.

ELASTYCZNY WYBÓR


Możliwość łączenia wersji z krótkim i długim rozstawem osi z pojedynczymi lub podwójnymi kołami tylnymi rozszerza możliwości oferowane przez Porter NP6 względem potrzeb klienta. Do tego dwa różne przełożenia przekładni głównej pozwalają użytkownikom zmaksymalizować oszczędność paliwa lub zwiększyć siłę przy ruszaniu. 

EURO 6D FINAL - SILNIK

Porter NP6 jest napędzany rzędowym 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 1500 cm3 z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, 16 zaworami i wtryskiem elektronicznym. Ofertowane są różne warianty ( dla krótkiego i dalekiego zasięgu ), dostosowane do różnych potrzeb i zastosowań.

 

Zobacz więcej

ODKRYJ SERIĘ PORTER NP6

Skontaktuj się z nami

Dane osobowe

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w celu utrzymania ze mną kontaktu, w tym kontaktu ze strony przedstawiciela Uni-Truck sp. z o.o. z siedzibą w Zielonej Górze w związku z interesującymi mnie produktami lub usługami oferowanymi przez Uni-Truck sp. z o.o. i przedstawienia mi oferty handlowej*

Kontakt

Wyrażam zgodę na kontakt telefoniczny, SMS, MMS lub e-mail w związku z interesującymi mnie produktami lub usługami oferowanymi przez Uni-Truck sp. z o.o. i w celu przedstawienia mi oferty handlowej